黃老太巴士

退役後被私人保留嘅城巴利蘭亞特蘭大 AN68 型非空調巴士 A633,昨晚經檢查後,今日中午時份由工作人員駕駛到城巴屯門車廠。下午再由城巴拖車千里迢迢拖回黃竹坑車廠,準備進行修復工作。 [閱讀全文

【「黃老太」回家了】 被暱稱為「黃老太」的利蘭(Leyland)Atlantean非空調巴士,據知為慶祝城巴四十周年而「重出江湖」,由收藏多年的車主手上,拖回黃竹坑城巴車廠,準備作全面翻新。想重溫它在馬路上「行走」的雄姿,即刻去片! 影片來源

「利蘭亞特蘭大」巴士欠缺冷氣設備,本來只是車隊中的過客,更被暱稱「黃老太」,待新的冷氣巴士到港便功成身退。但隨著城巴再投得更多路線,需要更多巴士營運,少量「利蘭亞特蘭大」得以續命。當時新車的車隊編號已排到6字頭,所以「利蘭

當年有巴士迷認為該批巴士性能欠佳,上斜能力尤其差劣,故將之謔稱為「坡柴」(取「新加坡廢柴」之意)及「黃老太」。 因意外而退役的利蘭亞特蘭大 1994年12月12日:下午四時許,一輛48線往黃竹坑方向的600/FS8765在石排灣道撞向山坡後翻側,44人

【巴士情迷:來自新加坡的「黃老太」 LEYLAND ATLANTEAN AN68煥發青春】 城巴在1993年9月接辦原屬中巴經營的26條路線時,除了向英國利蘭(Leyland)訂購大批Olympian雙層空調巴士之外,亦特別向當時新加坡的Singapore Bus

較年輕的巴士愛好者可能對於這款城巴專利業務的「開國功臣」未有太深入認識,剛於週前出版的《車主》雜誌 10月號附送的《經典車誌》,就有圖文並茂報導這部俗稱「黃老太」作出詳細介紹,並且有多位曾駕駛過「黃老太」的車長、維修部技師的訪問,由他們

但實際上 「黃老太」是指該批由城巴購入的「利蘭亞特蘭大AN68」二手巴士(已全數退役;另一稱呼為「坡柴」,見香港巴士大典有關條目),因其年齡老邁及鮮黃色車身來命名。[9]

1998年,城巴在一個典禮中正式宣佈除開蓬巴士外所有非空調巴士均已退役,為Atlantean在香港的使命畫上句號。現在,城巴仍保留著編號A633的黃老太在東涌車廠內作為隔音屏障。

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